高铁站房的空间大，也是人员比较密集的地方，具不完全统计，现代建●筑中对于能源的消耗已经占比35%以上，因此，绿色建筑，绿色照明也越来越被人所提及，使用全新的光源，新型灯具以及运用最新的控制化系统，不＠但能展现出全新科技站房不断进步的要求，更能体现新时代下的高铁站智能化的要求，同时也符合我国的对于公共大型绿色建筑的节能减排的要求。对于如高铁站一样的一♀个特点比较聚集的公共场所，一般对照明的控制要求体ξ 现在以下几个不同的层面：
（1）运用智能的照明控制系统及新型的光源能够增加照明系统使用寿命，从真正意义上达到智能◥化与科学化的管理与监控；
（2）对每个独立功能区域可以进行分开的控制，并且确保节能与控制程序不会对功能要求≡产生影响；
（3）尽可能的把自然环境自然光源考虑进去，设立不一↘样的控制方法，对不同范围内的光源做出不一样的处理，充分展示人性化的理念及节能减排的要求。
（4）伴随着科技发展，对减能◤减排的要求》，智能照明系统一定是具有节约能效，并且符合我国关于照明的相关标准的一个高可靠，高性能的系统；
（5）可以和消防进行联动，保障站房运◣行一个安全的照明环境▅；
（6）有效增加现场维护人员管理水平，减少运行成本及维护费用；
1、系统结构描述
2、案列〖功能介绍
京沈高铁沿途各站站内照明主要包括候车厅，售票厅，站台，进出站通道，厕所，静态标识，广告灯箱，泛光照明等区域的照明控制，现场除了站房智能化控制面板可¤以控制外，综合值班室主机也可以进行集中控制，达到卐提高效率，节能的目。
根据图（1）我们可以看到单回路的每一个区域每一个通道均可进行控制，可以控制任一个区域的通断；
本软件拥有一个人性化的定时☆界面，可以根据不同的模式，不通的时间开启预设定的灯具，且定时之间不存在冲突，设置了多个场景定时，每一个均为独立定时控制；
3.1售票厅照明控∏制；
高铁站的售票厅是智能照明控制系统的区域之一，好的灯光控制，可以给人一个和谐♂舒适的购票环境；在售票厅设置多种区域多种场景，分为导向场景，如123窗口未开启，开启456窗口，可根※据需要，形成照度对比，引导游客往开启的↓售票窗口进行转移，第二个是窗口重点区域及自助取票机区域，根据人流量自动加强灯光的照度，确保游客购票安全；
3.2 候车】厅照明控制；
高铁站候车厅灯光控制，是整个高铁站智能照明中的重中之重，开启的数量和模式直接影响整个车站的能耗及乘客的乘」车感受，京沈高铁高铁站站房均设置了多种模式，可以根【据外部环境进行一个自动控制，依靠光照度进行自动调节，除自动调节外，在任何时间均可进行一个手动的接入，在综合值班室及综合控制█室均设计主控端，可以根据不通的按键进行一个手动控制，分别进行不通区域不同场景的设置，如候车大厅二层不再接车后，可以关闭二︽层区域灯光，游客当对集中□在一层西部区域时，西部区域灯光照度进〖行加强，东部可以关闭小部分灯光，且车站大厅照明为高功率照明，智能照明系统可能相应进行延时开启，减少对电∩网的冲击，保□ 证用电安全，达到节能减排的目的；
3.3 站台照明控制；
高▅铁站站台灯光控制，也是高铁站智能照明控制的重要部◣分之一，站台通道控制☆可以根据预设好的列车到达时间自动开启，做到接车准备，车来灯亮，车走灯灭，并根据人员流动情况与∴时间的安排，如白天晴天模式①，减少相应区域¤灯光，照度达到要求时，不再开启灯光，当阴天或者晚上时，适当进行根据照度『进行调节，保证乘客上下车及出站的♂照明安全；
3.4 泛光照明控制；
3.5 消防应急照明控制；
整个智↙能照明系统为单独▼UPS供电，应急灯平】常为关闭状态，一旦接收到消防信号，则进行联动功能控制，有消防信号接入〗时，常规照明灯被强电系统切灭，应急照明将会根据消防信号进行㊣开启，保证各个区域的乘客安全。
节能减排是目前社会发展重点关注的内容之一，随着新型社会】的发展，日益发达的交通网络，高铁站房等公共建筑遍布了全国■大大小小各地，需要耗ぷ费大量的电力人力，而采用新型的照明灯具和一套可靠稳定的智能ξ照明系统，可以根据预设好的程序，节能减耗，提高工作效率，降低照明设备的维修和护理所需要的费用，以满足∩绿色健康的要求。
